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Sattelzugmaschinen bilden das Herzstück jeder Transport- und Logistikflotte. Sie überzeugen durch hohe Zugkraft, Effizienz und moderne Technik – ob im Fernverkehr, in der Baulogistik oder im regionalen Verteilerverkehr. Mit leistungsstarken Motoren und Assistenzsystemen gewährleisten sie maximale Wirtschaftlichkeit und Zuverlässigkeit.
2.590 € netto (zzgl. MwSt.)
Eine Sattelzugmaschine mit Kipphydraulik ist speziell für den Einsatz mit Kippaufliegern konzipiert. Durch die integrierte Hydraulikanlage kann der Auflieger direkt über die Zugmaschine gekippt werden – ideal für den Transport und die Entladung von Schüttgütern, Baustoffen oder Aushubmaterial. Diese Fahrzeuge werden häufig in der Bau- und Entsorgungslogistik, im Tiefbau, bei Speditionen sowie im Baustoffhandel eingesetzt, wo robuste Technik und zuverlässige Hydrauliksysteme gefragt sind.
18 t bis 26 t zulässiges Gesamtgewicht
25 m³ bis 50 m³
Führerschein
CE (erforderlich für Sattelzüge über 7,5 t) benötigt
Verfügbarkeit je nach Standort und Partner.
Antrieb
Diesel (Standard im Fernverkehr, leistungsstark und kraftstoffeffizient), Elektro (erste Modelle wie der Mercedes eActros 600 oder Volvo FH Electric – geeignet für regionale und mittlere Distanzen)
Primärer Einsatz
Baustofftransporte, Schüttgutlogistik, Tief- und Straßenbau, Entsorgungs- und Recyclingwirtschaft, Baustellenlogistik, Speditionen mit Kippaufliegern
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Sattelzugmaschine mit Kipphydraulik
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Auto Müller GmbH & Co. KG
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Saarbrücken ist Deutschlands Grenzstadt zu Frankreich – drei Kilometer bis zur Grenze, direkte A6-Anbindung Richtung Paris und Lyon. Sattelzüge, die im deutsch-französischen Güterverkehr eingesetzt werden, starten oder enden hier täglich.
Für Frankreich-Transporte gelten ab Grenzübergang Goldene Bremm: Mautpflicht auf Autoroutes, ab 3,5t per Lieferschein, ab 7,5t Télépéage, Fahrverbote für schwere LKW an Wochenenden und Feiertagen in Frankreich, strenger als in Deutschland, und teils ECMR-Frachtbriefe. Das ist regulatorisches Terrain, das erfahrene Disponenten kennen müssen.
Saarstahl in Völklingen transportiert Stahlcoils und Brammen auf Sattelzügen mit verstärkten Flachbettaufliegern. ZF Friedrichshafen und Bosch-Rexroth binden JIS-Sattelzüge. Standard-4x2-Zugmaschinen dominieren den saarländischen Automotive-Korridor. Kipphydraulik-Zugmaschinen für Bauprojekte sind kurzfristig buchbar.
Wichtige Fernverkehrsachsen: A6 Richtung Kaiserslautern und Paris, F · A620 Saar-Korridor · A8 Richtung Trier und Luxemburg
Auflieger-Kombinationen: Planenauflieger für Frankreich-Fernverkehr, Maut, Wochenendfahrverbot · Flachbett für Saarstahl-Coils
| Zugmaschinen-Typ | Typischer Einsatz in dieser Region |
|---|---|
| Standard 4x2 | Frankreich-Transit auf A6, Autoroutes-Maut, Wochenendfahrverbot beachten |
| Standard Flachbett | Saarstahl Coils und Brammen aus Völklingen und Neunkirchen |
| Standard 4x2, JIS | Automotive-Zulieferung für ZF Friedrichshafen und Bosch-Rexroth |
| Kipphydraulik | Baustoffe für Projekte in Saarlouis und dem Saarpfalz-Kreis |
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