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Sattelzugmaschinen bilden das Herzstück jeder Transport- und Logistikflotte. Sie überzeugen durch hohe Zugkraft, Effizienz und moderne Technik – ob im Fernverkehr, in der Baulogistik oder im regionalen Verteilerverkehr. Mit leistungsstarken Motoren und Assistenzsystemen gewährleisten sie maximale Wirtschaftlichkeit und Zuverlässigkeit.
2.590 € netto (zzgl. MwSt.)
Eine Sattelzugmaschine mit Kipphydraulik ist speziell für den Einsatz mit Kippaufliegern konzipiert. Durch die integrierte Hydraulikanlage kann der Auflieger direkt über die Zugmaschine gekippt werden – ideal für den Transport und die Entladung von Schüttgütern, Baustoffen oder Aushubmaterial. Diese Fahrzeuge werden häufig in der Bau- und Entsorgungslogistik, im Tiefbau, bei Speditionen sowie im Baustoffhandel eingesetzt, wo robuste Technik und zuverlässige Hydrauliksysteme gefragt sind.
18 t bis 26 t zulässiges Gesamtgewicht
25 m³ bis 50 m³
Führerschein
CE (erforderlich für Sattelzüge über 7,5 t) benötigt
Verfügbarkeit je nach Standort und Partner.
Antrieb
Diesel (Standard im Fernverkehr, leistungsstark und kraftstoffeffizient), Elektro (erste Modelle wie der Mercedes eActros 600 oder Volvo FH Electric – geeignet für regionale und mittlere Distanzen)
Primärer Einsatz
Baustofftransporte, Schüttgutlogistik, Tief- und Straßenbau, Entsorgungs- und Recyclingwirtschaft, Baustellenlogistik, Speditionen mit Kippaufliegern
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Sattelzugmaschine mit Kipphydraulik
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Auto Müller GmbH & Co. KG
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Stuttgart ist das Automotive-Epizentrum Deutschlands – und entsprechend intensiv ist der Sattelzug-Betrieb. Porsche, Mercedes-Benz, Bosch, ZF, Mahle: kein anderer Bundeslandstandort bindet so viele JIS-Sattelzüge pro Quadratkilometer wie der Stuttgarter Ballungsraum.
Die Stuttgarter Umweltzone gilt auch für Sattelzüge – Euro 6 ist Pflicht, und das wird kontrolliert. Für JIS-Zulieferung zu Porsche Zuffenhausen und Mercedes-Benz Sindelfingen sind Standard-4x2-Zugmaschinen mit Doppelstock-Planenauflieger die Standardkombination. Präzision auf die Minute, kein Spielraum, kein Puffer.
Auf der A8 Richtung Ulm und München und der A81 Richtung Singen und Schweiz dominieren Low-Deck-Zugmaschinen mit Megatrailer für Handelsgüter-Fernverkehr. Für die LogiMAT-Messe in Stuttgart-Echterdingen werden in Messephasen saisonal Sattelzüge für Exponate gemietet. Kipphydraulik-Zugmaschinen für Bauprojekte im Talkessel-Umland sind kurzfristig buchbar.
Wichtige Fernverkehrsachsen: A8 Richtung Ulm und Karlsruhe · A81 Richtung Singen und Heilbronn · A831/B14 Stadtring
Auflieger-Kombinationen: Doppelstock-Planenauflieger für Porsche/Mercedes-JIS · Megatrailer für A8-Langstrecke · Kippauflieger für Baulogistik
| Zugmaschinen-Typ | Typischer Einsatz in dieser Region |
|---|---|
| Standard 4x2, Euro 6 | Porsche Zuffenhausen und Mercedes-Benz Sindelfingen JIS – Umweltzone gilt |
| Low-Deck | A8-Langstrecke, Ulm, München, Schweiz, mit Megatrailer |
| Standard 4x2, Messe | LogiMAT Stuttgart-Echterdingen und AMB Messe-Sattelzüge |
| Kipphydraulik | Baustoffe für Projekte in Filderstadt, Leinfelden und Ostfildern |
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