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Sattelzugmaschinen bilden das Herzstück jeder Transport- und Logistikflotte. Sie überzeugen durch hohe Zugkraft, Effizienz und moderne Technik – ob im Fernverkehr, in der Baulogistik oder im regionalen Verteilerverkehr. Mit leistungsstarken Motoren und Assistenzsystemen gewährleisten sie maximale Wirtschaftlichkeit und Zuverlässigkeit.
2.190 € - 2.825 € netto (zzgl. MwSt.)
Eine Standard-Sattelzugmaschine ist die zentrale Grundlage im Güterfernverkehr und kann mit unterschiedlichen Aufliegern wie Koffer-, Planen- oder Kühlaufliegern kombiniert werden. Sie überzeugt durch hohe Zugkraft, Effizienz und Zuverlässigkeit im täglichen Einsatz in Spedition, Logistik und im überregionalen Transport. Sie erfüllt modernste Abgas-, Sicherheits- und Komfortstandards.
18 t bis 26 t zulässiges Gesamtgewicht (ohne Auflieger)
bis zu 90 m³, abhängig vom verwendeten Auflieger
Führerschein
CE (erforderlich für Sattelzüge über 7,5 t) benötigt
Verfügbarkeit je nach Standort und Partner.
Antrieb
Diesel (nach wie vor Standard im Fern- und Güterverkehr, zuverlässig mit großer Reichweite), Elektro (erste Serienmodelle bereits marktreif – z. B. die eActros 600 von Mercedes-Benz) für regionale oder mittlere Strecken mit entsprechender Infrastruktur)
Primärer Einsatz
Güterfernverkehr, Speditionen, Logistikunternehmen, Baustoff- und Containertransporte, überregionale Transporte, Langstreckenlogistik, kombinierter Verkehr
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Sattelzugmaschine Standard
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Sattelzugmaschine Standard
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Sattelzugmaschine Standard
Nur Gewerbekunden95028 Hof
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Auto Müller GmbH & Co. KG
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Sattelzugmaschine Standard
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Traxxo GmbH
Sattelzugmaschine Standard
Nur Gewerbekunden33449 Langenberg-Benteler, Deutschland
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Yourtrucks
Nürnberg liegt am Kreuz der A3, Köln–Passau, und A9, Berlin–München – dem wichtigsten Autobahnknoten in Süddeutschland. Das trimodale Güterverkehrszentrum, GVZ, Nürnberg verbindet Schiene, Straße und Wasserstraße. Für Sattelzüge, die Bayern und den Süden beliefern, ist Nürnberg der natürliche Startpunkt.
Im GVZ Nürnberg werden Standard-Sattelzüge täglich für Stückgut- und Systemlogistik disponiert. Die Kombination aus Schienenanschluss und Autobahnkreuz macht das GVZ zu einem der aktivsten trimodalen Logistikzentren Deutschlands. Zur Spielwarenmesse und SPS-Messe laufen saisonal zusätzliche Sattelzüge für Exponate und Standmaterial.
MAN Energy Solutions produziert großvolumige Maschinen, die auf Flachbettaufliegern transportiert werden – teils mit Schwertransport-Genehmigung. Auf der A9 Richtung Berlin und München und der A3 Richtung Köln dominieren Standard-Zugmaschinen und Low-Deck-Kombis für Megatrailer.
Wichtige Fernverkehrsachsen: A3 Richtung Köln und Regensburg · A9 Richtung Berlin und München · GVZ Nürnberg: trimodal
Auflieger-Kombinationen: Planenauflieger für GVZ-Systemlogistik · Flachbett für MAN-Maschinenexporte · Megatrailer für A3/A9-Langstrecke
| Zugmaschinen-Typ | Typischer Einsatz in dieser Region |
|---|---|
| Standard 4x2 | GVZ Nürnberg Stückgutlogistik und Messe-Sattelzüge, Spielwarenmesse, SPS |
| Standard Flachbett | MAN Energy Solutions-Maschinenexporte, teils Schwertransport |
| Low-Deck | Megatrailer auf A3 und A9 für Handels- und Industriegüter |
| Kipphydraulik | Baustoffe für Projekte in Erlangen, Fürth und dem Landkreis Nürnberg |
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