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Sattelzugmaschinen bilden das Herzstück jeder Transport- und Logistikflotte. Sie überzeugen durch hohe Zugkraft, Effizienz und moderne Technik – ob im Fernverkehr, in der Baulogistik oder im regionalen Verteilerverkehr. Mit leistungsstarken Motoren und Assistenzsystemen gewährleisten sie maximale Wirtschaftlichkeit und Zuverlässigkeit.
2.190 € - 2.825 € netto (zzgl. MwSt.)
Eine Standard-Sattelzugmaschine ist die zentrale Grundlage im Güterfernverkehr und kann mit unterschiedlichen Aufliegern wie Koffer-, Planen- oder Kühlaufliegern kombiniert werden. Sie überzeugt durch hohe Zugkraft, Effizienz und Zuverlässigkeit im täglichen Einsatz in Spedition, Logistik und im überregionalen Transport. Sie erfüllt modernste Abgas-, Sicherheits- und Komfortstandards.
18 t bis 26 t zulässiges Gesamtgewicht (ohne Auflieger)
bis zu 90 m³, abhängig vom verwendeten Auflieger
Führerschein
CE (erforderlich für Sattelzüge über 7,5 t) benötigt
Verfügbarkeit je nach Standort und Partner.
Antrieb
Diesel (nach wie vor Standard im Fern- und Güterverkehr, zuverlässig mit großer Reichweite), Elektro (erste Serienmodelle bereits marktreif – z. B. die eActros 600 von Mercedes-Benz) für regionale oder mittlere Strecken mit entsprechender Infrastruktur)
Primärer Einsatz
Güterfernverkehr, Speditionen, Logistikunternehmen, Baustoff- und Containertransporte, überregionale Transporte, Langstreckenlogistik, kombinierter Verkehr
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Sattelzugmaschine Standard
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Nur GewerbekundenStuckenbusch, 45661 Recklinghausen
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Heisterkamp
Wuppertal liegt im Bergischen Land – und das ist für Sattelzüge eine geographische Herausforderung. Steigungen, enge Kurven, Talstraßen: nicht jeder Sattelzug kommt in jeden Winkel des Stadtgebiets. Was die Stadt trotzdem logistisch relevant macht, ist die Lage zwischen A1 und A46.
Pharmabetriebe in Wuppertal-Elberfeld und Barmen – Nachfolger der Bayer-Tradition – transportieren pharmazeutische Güter auf GDP-konformen Kühlaufliegern. Die Sattelzug-Route führt nicht durch die engen Talstraßen, sondern über die A1 und A46 Richtung Köln, Düsseldorf und Dortmund.
Für Bergisches Land-Bauprojekte, Remscheid, Solingen, sind Kipphydraulik-Sattelzüge gefragt – Kippsattelauflieger für Erdaushub und Baustoffe. Auf der A1 Richtung Hamburg und Köln und der A46 Richtung Düsseldorf laufen Standard-Sattelzüge für den Systemlogistikverkehr. Topographie-Hinweis: Einige Wuppertaler Hangstraßen sind für Sattelzüge nicht befahrbar – Routenplanung vorab empfohlen.
Wichtige Fernverkehrsachsen: A1 Richtung Köln und Dortmund · A46 Richtung Düsseldorf und Hagen · A43 Richtung Münster
Auflieger-Kombinationen: Kühlauflieger für Pharmabetriebe in Elberfeld/Barmen · Kippauflieger für Bergisches Land-Baulogistik
| Zugmaschinen-Typ | Typischer Einsatz in dieser Region |
|---|---|
| Standard 4x2, Kühlauflieger | GDP-Pharmalogistik für Wuppertaler Pharmabetriebe über A1 und A46 |
| Standard 4x2 | A1-Systemlogistik, Köln–Dortmund, und A46-Fernverkehr Richtung Düsseldorf |
| Kipphydraulik | Bauprojekte im Bergischen Land, Remscheid, Solingen, Radevormwald |
| Low-Deck | Megatrailer auf A1 für Fernverkehr Richtung Hamburg und Süden |
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